Desde los 5 años viví en Tuluá, tuve todo lo que se podía necesitar en esa época, aunque en realidad nunca he sido antojada así que todo era mucho, Cali siempre fue la ciudad donde se iban a conseguir las cosas play, la ventaja es que el viaje a Cali no supera los 90 minutos así que bien se puede ir un sábado y regresar al rato.
Siempre pensé que sería bonito vivir en Tuluá y criar allá a mis herederos, me gustó crecer allá, caminar para ir al colegio, fue un bueno colegio con buenas compañeras, podía ir a todas partes en bicicleta y los fines de semana podía ir a los municipios cercanos en bicicleta para pasar el tiempo, me gusta eso de ir a piscina en las noches y disfrutar del agua fría de la piscina para matar el calor que se recogió en el cuerpo durante la tarde
Estudié tecnología en la sede de la Universidad del Valle y cuando llegó la hora no había cómo poner en practica lo aprendido en la universidad y fue necesario armar maletas y dejar el sitio que me vio crecer.
Voy de visita a Tuluá por temporadas no mayores a tres semanas, pero gran parte de mi familia y mis mejores amigos viven allá, después de 11 años uno creería que el tiempo ha tratado bien a Tuluá, que la dependencia de Cali sería menor y que se parecería más a esa capital del Norte del Valle que una vez soñó Gustavo Álvarez Gardeazábal, desafortunadamente no es así.
Como forma de broma con los amigos que aún viven en Tuluá y de cariño le decimos Small Ville (sí así a lo superman), y desafortunadamante cada día se convierte más en una villa chicha, solo crece en población y en cantidad de casas construidas, de resto es solo un pueblo grande, eso a la vista de alguien que creció allá y va un par de veces al año y cada vez siente menos ganas de volver.
La industria como tal en Tuluá no existe, y no creo que exista, las diferentes administraciones hacen poco por llamar la atención de fábricas e industrias que permitan generar empleo y por eso lo que se hace es educar gente que si no se va rápido del pueblo termina: atendiendo en un almacén o prestando servicio de moto-taxi porque tampoco es que se incentive mucho el emprendimiento.
Salud: en mi época existían pocas clínicas pero se podían encontrar muchos especialistas para las diferentes necesidades, en casos extremos y cirguías el recurso era ir a Cali, a mis amigos y familiares hoy en día para cualquier especialista les toca ir a Cali, los motivos al parecer van desde los problemas con las eps, hasta el miedo que sienten especialistas de trabajar en una lugar con tantos problemas de seguridad como Tuluá.
Transporte: desde que tengo uso de razón el terminal de transporte de Tuluá lo van a pasar a la entrada norte del municipio, van unos 20 años y eso sigue en veremos, Tuluá para las empresas de transporte es solo un pueblito más, prueba de ello es que no se pueden reservar puestos en el primer piso de los buses de dos pisos desde Tuluá porque estos se reservan desde Cali, o por ejemplo Empresa Arauca no se compromete a vender los puestos numerados porque eso depende de Cali, es decir: Para las empresas de transporte nacional, Su plata amigo de Tuluá no vale.
Transporte local: El taxímetro es un adorno, pocos taxistas lo utilizan, cobran lo que se les da la gana y no existe a quién quejarse, Tuluá crece en expansión pero las rutas de buses siguen con el mismo recorrido de hace 20 años, hay dos empresas de buses locales pero las rutas que manejan se diferencian en dos cuadras de distancia, debido al problema de los moto taxistas (llamados motorratones) hace unos años bajaron el pasaje de 1000, en serio sigue siendo caro lo que quieran cobrar por buses literalmente destartalados a los que les suena hasta la pintura, no existen paraderos de buses decentes y para un municipio pequeño como Tuluá es el colmo que para ir desde el barrio Las Américas hasta la sede del príncipe de la Universidad del Valle sea necesario tomar dos buses sí se quiere llegar en menos de 40 minutos o dar la vuelta a medio Tuluá y demorarse casi una hora, cuando en 30 minutos llegas a pie (lo sé porque eso hacía yo), es probable que la administración municipal nunca se haya preguntado ¿porqué la gente compra tanta moto o aún sobreviven los moto taxistas cuando el pasaje en bus es más barato ? pues monten en bus so-tontos y ahí se dan cuenta dónde está el problema, sí el transporte público fuera bueno la gente lo utilizaría sobre otras alternativas.
Los motorratones: ya se volvieron el modo de vida de los que no consiguen trabajo y tienen moto o para los que no tienen ni trabajo ni moto y se endeudan para ser motorratones y vivir de eso ¿eso lo cuentan como trabajo formal en el DANE? no han pensado en legalizar esa vaina, hacer controles mínimos de seguridad, identificarlos y cobrarles impuesto? no puede uno pararse en ninguna esquina para pasar la calle porque no falta el que pasa diciendo: ¡moto!, ¡moto!, ¡moto!.
Como ya conté mi modo de transporte en Tuluá solía ser a pie o en bicicleta, muchos estudiantes hoy en día se desplazan en bicicleta, hasta el colegio, la mayor parte de colegios quedan en centro y sur del municipio, así que deben pasar por el centro, las calles de Tuluá están hechas para que solo quepan un vehículo y medio (a las bravas), y las calles están congestionadas con: buses que tienen rutas mal diseñadas y motoratones que no saben lo que significa respetar vidas y mucho menos señales de transito, en serio, la administración de Tuluá nunca ha pensado en lo útil que serían unas cuantas ciclo rutas? no han hecho un censo para tener por escrito que por cada 3 personas del municipio al menos 1 utiliza la bicicleta como medio de transporte ? en serio, no se han dado cuenta que está de moda en Tuluá armar combos para ir a montar bicicleta en las noches y los fines de semana a los municipios cercanos y la moda es tal que tienen equipos completo de protección.
Hablando de municipios cercanos, recuerdo que los domingos a las 7 am, salía para Río Frío en bicicleta y llegó el momento en que en menos de 25 minutos llegaba allá para desayunar de esas cosas grasosas que hacen que valga la pena la madrugada un domingo y ya después de desayunar veía uno para dónde iba a quemar esa grasa, pues por cosas de la vida pasaba por la avenida Río Frío una calle a la que los años le han pasado en forma, y que cada vez parece más una carretera rural abandonada a su suerte, las historias van desde que: El municipio dice que eso es responsabilidad de la gobernación y viceversa, hasta que esa carretera la maltratan los carros de caña y que eso es responsabilidad de los ingenios, igual los que sieguen sufriendo son los habitantes de esa calle que chupan polvo todo el día. (hay otras calles en las que año tras año le veo los huecos, eso si cada vez más crecidos, les celebran cumpleaños, los van a dejar para cumplir un record?)
De los reductores de velocidad mejor ni hablo, en serio no pudieron contratar una empresa que los hiciera bien, uniformes, algunos realmente dañan los vehículos así se pasen empujados, otros sirven como rampla para saltos, algunos no llevan ni 6 meses y se salen las varillas lo que puede causar accidentes a quienes van en bicicleta (recuerden que son muchos), aparte que la plata de la señalización al parecer se la mecatiaron en cositas (Problemas de señalización? pues porqué no probar los semáforos de Tuluá que tienen el color rosado en lugar del rojo? ), en serio no creen que sería más bonito educar? claro que la plata se puede embolatar más fácil contratando a dedo para hacer esos reductores de velocidad que son más un peligro que una ayuda.
De los reductores de velocidad mejor ni hablo, en serio no pudieron contratar una empresa que los hiciera bien, uniformes, algunos realmente dañan los vehículos así se pasen empujados, otros sirven como rampla para saltos, algunos no llevan ni 6 meses y se salen las varillas lo que puede causar accidentes a quienes van en bicicleta (recuerden que son muchos), aparte que la plata de la señalización al parecer se la mecatiaron en cositas (Problemas de señalización? pues porqué no probar los semáforos de Tuluá que tienen el color rosado en lugar del rojo? ), en serio no creen que sería más bonito educar? claro que la plata se puede embolatar más fácil contratando a dedo para hacer esos reductores de velocidad que son más un peligro que una ayuda.
Seguridad: el tema ya lo ventiló uno de los hijos del pueblo más reconocido, pero eso lleva pasando unos 3 años, no sé cómo la policía no se ha dado cuenta que a la señora de la esquina le toca pagarle todos los días a los malandros 2000 pesos para poder seguir trabajando en paz, es decir la señora de las arepas tiene que vender al menos 10 arepas más a diario para que no le hagan a ella o a su familia nada malo, igual la policía poco hace porque una denuncia por 2000 pesos no vale lo que le cobraban a Faustino Asprilla y la señora de las arepas no sale en televisión.
Es probable que solo vea lo malo porque no estoy allá todo el tiempo, que a lo mejor esté comparando el lugar donde vivo y que esa sea la excusa, pero no hay excusa para que en cada visita vea que Tuluá sigue creciendo como un pueblo grande y desorganizado, donde la administración municipal al parecer no se da una vuelta por las calles del lugar que "gobierna".
Es probable que ahora en época electoral todos los candidatos propongan arreglar las situaciones que aquí cuento y muchas que no sé o que ni existan, solo toca esperar que la gente aparte de votar haga algo más porque al corazón del Valle hace rato le hicieron un trasplante y dejaron en su lugar una piedra.
